Bản vẽ hoạt động hệ thống túi khí SRS
Hệ thống túi khí SRS (Supplemental Restraint System) được thiết kế để giúp giảm nguy cơ chấn thương đối với người lái và hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm giao thông nghiêm trọng. Dưới đây là một phần cơ bản của hoạt động của hệ thống túi khí SRS:
-
Cảm biến: Hệ thống túi khí bao gồm các cảm biến đặt trong xe ô tô. Các cảm biến này thường đo lực gia tốc và sự thay đổi vận tốc của xe. Khi xảy ra một va chạm với lực tác động đủ mạnh, cảm biến sẽ kích hoạt hệ thống túi khí.
-
Mô-đun điện tử: Khi các cảm biến phát hiện một va chạm, chúng sẽ gửi tín hiệu đến một mô-đun điện tử ở trong xe. Mô-đun này là bộ não của hệ thống túi khí và nó sẽ đánh giá tín hiệu từ các cảm biến để xác định liệu nên kích hoạt túi khí hay không.
-
Kích hoạt túi khí: Nếu mô-đun điện tử xác định rằng một va chạm nghiêm trọng đã xảy ra, nó sẽ gửi tín hiệu đến các túi khí nằm ở các vị trí chiến lược trong xe. Tín hiệu này sẽ kích hoạt các túi khí, làm cho chúng phình ra nhanh chóng.
-
Bảo vệ người lái và hành khách: Khi bị kích hoạt, túi khí sẽ phình lên và tạo ra một lớp đệm giữa người lái và bất kỳ vật cản nào trong xe ô tô. Điều này giảm nguy cơ chấn thương đối với người lái và hành khách, giúp họ tránh được va chạm trực tiếp với các bề mặt cứng trong xe.
-
Tự động tháo túi khí: Sau khi kích hoạt, túi khí sẽ tự động tháo ra để tạo không gian an toàn cho người lái và hành khách. Điều này giúp tránh chấn thương do tiếp xúc lâu dài với túi khí phình ra.
Lưu ý rằng cách hoạt động chính xác của hệ thống túi khí SRS có thể khác nhau tùy thuộc vào mẫu xe và hãng xe.
