THIẾT KẾ QUY TRÌNH SỬA CHỮA THÂN VAN 5-2

MÔ HÌNH DẠY HỌC KHÍ NÉN - THỦY LỰC – VAN 5/2

I/ Nguyên lý hoạt động:

GIẢI THÍCH TÊN GỌI:

Van 5/2 là van có :

• 5 cửa làm việc:

+ Cửa 1( hay còn gọi là cửa P): cửa vào nối với nguồn khí nén.

+ Cửa 2( hay còn gọi là cửa A): cửa ra khí nén nối với xy lanh...

+ Cửa 3( hay còn gọi là cửa R): cửa xả khí không có đầu mối nối cho ống dẫn.

+ Cửa 4( hay còn gọi là cửa B): cửa ra khí nén nối với xy lanh ...

+ Cửa 5( hay còn gọi là cửa S): cửa xả khí

• 2 trạng thái làm việc.

1.  Tín hiệu tác động:
   1. Tác động bằng tay:
      KÝ HIỆU:
       
2. Công dụng:
   Van 5/2 có tác dụng làm đảo chiều điều khiển xi lanh tác động kép.
3. Van 5/2 đảo chiều có vị trí “không”:

Van 5/2 đảo chiều có vị trí “không” là loại van có tác động bằng cơ – lò xo lên nòng van và có kí hiệu lò xo nằm ngay vị trí bên cạnh ô vuông phía bên phải của ký hiệu van. Tác dộng lên phía đối diện nòng van( ô vuông phía bên trái kí hiệu van) là tín hiệu tác động bằng cơ,bằng điện, bằng khí nén . Chừng nào chưa có tác động lên phía bên tái nòng van, thì các cửa nối của van trong lúc lắp ráp mạch khí nén tương ứng vị trí ô vuông nằm bên phải.

1. Van đảo chiều 5/2 tác động bằng cơ -  đầu dò:

Tại vị trí “không” cừa P nối với cửa B, cửa A nối với cửa R và cửa S bị chặn. Khi đầu dò tác động (bị đề xuống) van sẽ chuyển sang vị trí số 1, lúc này cửa P nối với cửa A, cửa B nối với cửa S và cửa R bị chặn.Nguyên lý: ở vị trí ban ban đầu pistong ở bên phải (hình a).cửa 1 nối cửa 2, cửa 4 nối cửa 5 và cửa 3 bị đóng. Khi dòng điện tác động  vào pistong sang vị trí ben trái  lúc này cửa 2 nối cửa 3, cửa 1 nối cửa 4, cửa 5 bị đóng. Khi dòng điện ngưng tác dụng lò xo dẩy pistong về vị trí ban đầu
.........................................

II/ CẤU TẠO VAN 5/2:

Gồm 3 bộ phận chính:

1. Phần thân van:

1. Thân van: làm bằng thép
2. Nắp đầu van: làm bằng gang
3. Nắp đuôi van: làm bằng gang.

2. Phần Piston van:

1. Piston van: làm bằng nhôm
2. Các vòng chắn khí: làm bằng cao su

3. Phần điều khiển:

1. Cần gạt: làm bằng thép
2. Nắp cần gạt: làm bằng nhựa

Và các bộ phận liên kết khác: vít M3, vít lục giác M3, lòxo, bi , tấm ốp...

      ..................................

III/ PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH VAN 5/2

IV/ CÁC DẠNG SAI HỎNG THƯỜNG XẢY RA VỚI VAN 5/2

1. Cần gạt bi kẹt, khó gạt cần do hư kẹt lòxo
2. Khí giữa các cửa thoát ra, các cửa thông với nhau: do vòng chắn khí bị hư

V/ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC

1. Thay lòxo
2. Thay vòng chắn khí
3. .............................